一個(gè)老司機的成長(cháng)之路
安徽建機公司員工 李紅軍
今天我給大家介紹的是安徽建機公司員工李紅軍的先進(jìn)事跡。48歲的李紅軍是個(gè)老司機了。他小小的個(gè)子，單薄的身材，言語(yǔ)不多，衣著(zhù)樸素。就是這樣一個(gè)中年漢子，參加工作30年，無(wú)論是做電焊工還是做駕駛員，無(wú)論是春夏還是秋冬，在人生路上默默前行，永不停滯，用樸實(shí)的汗水抒寫(xiě)出人生的美麗華章，多次獲得公司和集團勞模榮譽(yù)稱(chēng)號。
1987年秋天，初中畢業(yè)的李紅軍以農合工身份從安徽泗縣老家來(lái)到父親所在的單位安徽省建筑機械廠(chǎng)塔機車(chē)間做了一名電焊工。這一年他剛滿(mǎn)17歲。之前在農村老家從沒(méi)有見(jiàn)過(guò)這么高大的廠(chǎng)房、這么多的機器，這一切對他來(lái)說(shuō)充滿(mǎn)著(zhù)新鮮和神秘感。性格內向的他默默地看著(zhù)師傅熟練地焊接工件，心里由衷的敬佩。骨子里的好強勁，使他暗下決心，一定要學(xué)好技術(shù)，當個(gè)合格的工人。在師傅的精心指點(diǎn)下，慢慢的手也不抖了，焊縫也直了，很快，他能夠獨立操作了，三個(gè)月后就開(kāi)始上崗單干。當時(shí)，廠(chǎng)里生產(chǎn)任務(wù)十分繁重，加班加點(diǎn)是常有的事。身體瘦弱的他每天十幾個(gè)小時(shí)蹲在地上焊接工件，夏天熱的汗流浹背，胳膊上也經(jīng)常被濺出的焊花燙出許多水泡，他忍痛堅持，從不請假。他每次焊完工件，就用銼刀和鋼絲刷將焊渣清理的干干凈凈。清理焊渣要花費時(shí)間，影響工作進(jìn)度，當然也就影響到收入，有的工友勸他不要那么認真，焊好就行了，清焊渣又不是焊工的事，何必自找麻煩。可李紅軍不在乎別人說(shuō)什么，堅定地按照自己認準的理去干。多年來(lái)，無(wú)論什么事，他總是認真對待，從不馬虎。
也許受老司機父親的影響，也許是冥冥之中的緣分，李紅軍很小的時(shí)候就向往著(zhù)哪一天能握著(zhù)方向盤(pán)，開(kāi)著(zhù)“大解放”在寬敞的馬路上奔跑。機會(huì )終于來(lái)了。1996年8月，廠(chǎng)里內部招聘吊車(chē)駕駛員，李紅軍得到消息后馬上跑到勞資科報了名。通過(guò)競聘，他如愿以?xún)敱徽{入供應科擔任吊車(chē)司機。上崗第一天，師傅嚴肅地對他說(shuō)，開(kāi)車(chē)是一門(mén)技術(shù)活，不能靠一時(shí)興趣，一定要按照技術(shù)要領(lǐng)規范操作，要時(shí)時(shí)刻刻注意安全，小心駕駛。李紅軍記住師傅說(shuō)的話(huà)，虛心學(xué)習駕駛技術(shù)，反復練習動(dòng)作要領(lǐng)。敏捷的反應和良好的悟性，沒(méi)過(guò)多久，便能得心應手的開(kāi)著(zhù)吊車(chē)獨立操作了。從此，他就開(kāi)著(zhù)這臺老式解放牌吊車(chē)奔波于整個(gè)廠(chǎng)區，穿行于大街小巷，兢兢業(yè)業(yè)為廠(chǎng)里的生產(chǎn)服務(wù)。
有一年，正值盛夏酷暑，天氣格外炎熱。在安徽建工集團海外公司的大力支持下，公司承接了一次性批量出口38臺塔機的海外訂單。按照正常的生產(chǎn)能力，公司每月只能生產(chǎn)15臺塔機，這批出口任務(wù)遠遠超出了公司的生產(chǎn)負荷，上下面臨著(zhù)巨大的壓力和嚴峻考驗。時(shí)間緊，任務(wù)重，各分廠(chǎng)精心組織，爭分奪秒，分成三班倒干活，全公司投入到熱火朝天的海外出口任務(wù)大會(huì )戰中。此時(shí)，中巴車(chē)司機李紅軍就像高速旋轉地陀螺，不分晝夜的奔波著(zhù)。他深知這批訂單的來(lái)之不易，更深知肩上的擔子和責任。他看到車(chē)間工人每天加班加點(diǎn)忙碌，心想一定要安全準點(diǎn)，熱情周到的開(kāi)好車(chē)，服務(wù)好。下夜班后，有的工人住在市里其它地方，他總是一站一站的送到位，或是送到能夠坐上公交車(chē)的地方，盡量的方便職工。這年夏天，天氣格外炎熱，太陽(yáng)格外毒辣。李紅軍每天休息的時(shí)間很少很少，每當送完下夜班職工，到家的時(shí)候已是深夜零點(diǎn)以后了。他渾身就像散了架一樣，洗洗弄弄便一頭倒在床上啥也不知道了。第二天早晨天剛剛泛魚(yú)肚白，5點(diǎn)鐘鬧鈴一響，他一骨碌爬起，簡(jiǎn)單地洗洗簌簌，又下樓發(fā)動(dòng)中巴車(chē)送油漆班的同志到公司干活。因為油漆班要避開(kāi)白天的戶(hù)外高溫作業(yè)，利用涼爽的早晨時(shí)間刷油漆，這樣李紅軍就更加辛苦。他夜以繼日，馬不停蹄，沒(méi)有一句怨言。就這樣，經(jīng)過(guò)公司上下40天的艱苦奮戰，頑強拼搏，終于圓滿(mǎn)完成了出口任務(wù)。
作為生產(chǎn)管理部一名老司機，他一人包攬了汽車(chē)吊、雙排座車(chē)、江鈴中巴客車(chē)，有時(shí)還要開(kāi)轉運叉車(chē)。2016年3月，為節約開(kāi)支，公司將李紅軍開(kāi)的江鈴中巴車(chē)作為公司交通班車(chē)使用，為了能讓員工上下班不遲到，他每天早早地出門(mén)，遲遲的回家。有時(shí)碰上公司臨時(shí)任務(wù)，一天要接送好幾趟，他也是疲憊不堪，為此他從來(lái)是不說(shuō)二話(huà)，服從領(lǐng)導安排。有時(shí)生廠(chǎng)車(chē)間遇到設備故障需要維修，急需采購設備上的配件，都是由他開(kāi)著(zhù)雙排座車(chē)載著(zhù)采購員去采購。平日里他總是熱心做好四個(gè)分廠(chǎng)的用車(chē)轉運服務(wù)，聽(tīng)從調度安排，忙里忙外，保證車(chē)間生產(chǎn)正常運轉，保證產(chǎn)品的準時(shí)發(fā)貨。
李紅軍開(kāi)的的這臺吊車(chē)年數已久，毛病較多，為保證正常使用，每天上班后的第一件事就是仔細檢查吊車(chē)情況，給車(chē)子加滿(mǎn)油。李紅軍知道公司資金緊張，車(chē)子送出去修理費用高，質(zhì)量還難以保證。為了給公司節省資金，他努力學(xué)習修理技能，認真研讀車(chē)輛保養修理書(shū)籍，學(xué)習積累修理知識。只要是一般的毛病，他都親自動(dòng)手，爬車(chē)頭，鉆車(chē)肚，非得修好才踏實(shí)，經(jīng)常弄得一身油污，滿(mǎn)臉油漬。多年來(lái)，他手里的車(chē)輛完好率一直保持在優(yōu)良以上，同時(shí)也為公司節約了一大筆維修費用。他常說(shuō)的一句話(huà)就是：“天不怕，地不怕，就怕車(chē)子不聽(tīng)話(huà)。一旦在路上出毛病，耽誤大家時(shí)間又堵塞了交通”。他在工作中遇到其它問(wèn)題時(shí)，也能主動(dòng)動(dòng)手幫忙。在得知裝配分廠(chǎng)急缺吊具時(shí)，他主動(dòng)用剩下來(lái)的鋼絲繩料頭穿吊具，十年來(lái)共為分廠(chǎng)穿了400多根鋼絲繩，解決了分廠(chǎng)的燃眉之急。近年來(lái)公司社會(huì )培訓項目比較火爆，李紅軍還兼任叉車(chē)培訓任務(wù)，雙休日幾乎就沒(méi)有休息。每次有學(xué)員開(kāi)班，他都認真核對報考人員資料，認真安排好學(xué)員的考前練習和正式實(shí)訓，耐心細致給他們講解，并親自做示范動(dòng)作。
作為一名普通司機，李紅軍恪守職業(yè)道德，講風(fēng)格、講禮讓?zhuān)瑹o(wú)論是春夏秋冬還是刮風(fēng)下雨，無(wú)論是轉運裝卸還是接送職工，他始終牢記一句話(huà)：“千重要，萬(wàn)重要，安全行駛最重要”。他在和同事聊天的時(shí)候常說(shuō)，不管啥情況，總的一條,就是要認真負責的做好安全操作程序,讓理智時(shí)時(shí)管住自己的行為,不開(kāi)賭氣車(chē),英雄車(chē)、馬虎車(chē)。因此，他在行車(chē)時(shí)遇到橫沖直撞的行人或車(chē)輛，總是寧停三分，不搶一秒。開(kāi)車(chē)15年，從未發(fā)生過(guò)重大交通安全事故。
最近幾年，企業(yè)經(jīng)營(yíng)遇到一些困難，工資收入不高，家庭條件也很一般，生活壓力較大，而且常年加班加點(diǎn)，犧牲了許多休息日，非常辛苦。那種對企業(yè)的樸實(shí)感情，對工作的強烈責任，使他毅然放棄了外界的誘惑，堅守在自己熱愛(ài)的崗位，堅定地在自己所服務(wù)的企業(yè)默默的奉獻著(zhù)。他早已把自己融入到了安徽建機公司。
“前進(jìn)的路上沒(méi)有終點(diǎn)，永遠都是起點(diǎn)”。工作30年，至今已是知天命之年的李紅軍始終如一，辛勤耕耘，他沒(méi)有驚天動(dòng)地的業(yè)績(jì)，也沒(méi)有激動(dòng)人心的豪言，可是他在平凡崗位上的奉獻精神，勤勉盡責的職業(yè)操守，卻受到全公司上下的認同和敬佩，贏(yíng)得了大家良好的口碑。2016年底，再度被評為安徽建工集團勞模。他的事跡也激勵和感召安徽建機的全體員工同舟共濟，一路前行。
