王鵬成，男，漢族，黨員，本科學(xué)歷，工程師，一級建造師，現任建工路港二分公司沱澮河航道（李口至臨渙段）整治工程施工02標段項目負責人。
自2015年7月畢業(yè)后，他便加入建工路港，憑借對專(zhuān)業(yè)的熱愛(ài)和不懈努力，先后參與了公司8個(gè)項目的建設，其中不乏省、市重點(diǎn)工程。在項目建設過(guò)程中，他展現出出色的管理能力和技術(shù)水平，得到了領(lǐng)導和同事們的一致認可。
初出茅廬，踏實(shí)肯干
剛跨出大學(xué)校門(mén)的他，滿(mǎn)懷著(zhù)對未來(lái)的憧憬，來(lái)到了蚌埠新港后方配套區（第一階段）工程項目，面對全新的工作環(huán)境，他沒(méi)有感到畏懼，而是憑借扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)基礎和勤奮好學(xué)、不怕困難的精神，很快在項目團隊中找到了自己的定位。在工作中，他積極向有經(jīng)驗的同事請教，晚上還經(jīng)常帶著(zhù)圖紙跟班組長(cháng)學(xué)習現場(chǎng)施工經(jīng)驗、案例等。在項目收尾階段，他主動(dòng)要求留在項目上進(jìn)行收尾，對接運營(yíng)移交等工作。這種積極主動(dòng)的態(tài)度，使他在短時(shí)間內就得到了項目經(jīng)理的認可和信任，2016年，他被提拔為項目工程管理部部長(cháng)。
迎難而上，創(chuàng )造佳績(jì)
獲獎證書(shū)
在合裕線(xiàn)航道改造工程07標項目，他遇到了諸多挑戰，其中最為突出的難題就是裕溪河錨地工期緊張。面對難題，他并未退縮，而是迎難而上，經(jīng)過(guò)近5個(gè)月的努力，最終在汛期到來(lái)之前，圓滿(mǎn)完成全部施工任務(wù)，比原計劃工期提前37天，獲得了業(yè)主的節點(diǎn)獎金，這無(wú)疑是對他們辛勤工作的最好肯定。該項目最終實(shí)現超額盈利，不僅為公司創(chuàng )造了良好的經(jīng)濟效益，更為王鵬成和他的團隊積累了寶貴的施工經(jīng)驗。
精益求精，追求卓越
五河船閘04標項目照片
在參與五河船閘04標項目建設的過(guò)程中，他在做好施工現場(chǎng)管理工作的同時(shí)，更是以積極主動(dòng)的態(tài)度，與地方主管部門(mén)建立了良好的關(guān)系，確保了桿線(xiàn)遷移等關(guān)鍵工作順利進(jìn)行，極大提升了項目推進(jìn)效率。在項目進(jìn)入后期階段后，他主動(dòng)與終審人員溝通對接，成功將審減額從初審的240萬(wàn)元大幅減少至終審的40萬(wàn)元，這不僅為項目帶來(lái)了經(jīng)濟效益，也充分體現出他的專(zhuān)業(yè)能力和敬業(yè)精神。2021年，五河船閘項目被評為省優(yōu)質(zhì)工程獎，他本人也榮獲了“黃山杯”主要完成人員榮譽(yù)稱(chēng)號。
團結協(xié)作，沖鋒在前
毛集項目照片
毛集先進(jìn)集體
在毛集縣域道路項目建設過(guò)程中，他擔任項目副經(jīng)理，主要負責現場(chǎng)生產(chǎn)任務(wù)，由于本項目屬于高鐵站配套道路，工期壓力較大，他積極參與組織工期倒排，優(yōu)化施工方案，強化隊伍管理。最終，歷時(shí)6個(gè)月時(shí)間，道路的路基、給排水、供水、供電、路面、綠化、交安、部分老路改造等所有工作任務(wù)全部完成，滿(mǎn)足高鐵站通車(chē)通行要求，該項目也榮獲集團安全文明標準化工地及先進(jìn)集體獎。
臨渙船閘項目照片
固蚌高速項目照片
固蚌先進(jìn)集體
在臨渙船閘、固蚌高速、壽潁高速等項目建設過(guò)程中，面對臨渙船閘120米的系桿拱、固蚌高速路面的縣縣通、壽潁高速路基的100萬(wàn)土源等諸多問(wèn)題，他都積極主動(dòng)，有擔當、有作為、不推諉、不退縮，建立問(wèn)題清單，逐一銷(xiāo)號，解決了施工過(guò)程中的難題，確保每個(gè)項目均能按期交工，并取得良好的經(jīng)濟效益。其中固蚌高速項目更是在兩個(gè)月的時(shí)間內完成了22萬(wàn)噸瀝青混凝土的攤鋪，在五個(gè)月的時(shí)間內完成了近100萬(wàn)噸的水穩、瀝青的攤鋪，該項目榮獲了集團和公司先進(jìn)集體榮譽(yù)稱(chēng)號。
在建項目照片
2023年初，他被任命為沱澮河航道（李口至臨渙段）整治工程施工02標段項目負責人。該項目自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，面臨永久性用地未組卷、征地資金未落實(shí)、主橋施工風(fēng)險難度大等多種問(wèn)題。由于本項目征地需要和航道項目征地一起組卷報批，地方征地資金落實(shí)慢，他積極與業(yè)主、市自規局等主管部門(mén)對接，了解先行用地報批政策，通過(guò)調整后，征地資金壓力從整體的1.2億元大幅降低至先行用地的1600萬(wàn)元。在他的協(xié)調下，最終還爭取到將本項目主線(xiàn)及橋梁永久性用地調整為先行用地，先行報批施工，2023年底，項目先行用地完成審批。
征程萬(wàn)里風(fēng)正勁，重任千鈞再奮蹄。他用青春的畫(huà)筆在建工路港留下了燦爛的一筆，用無(wú)悔的堅守踐行了路港人的初心和使命。
